|
Штатная и ваша опора имеют одинаковые размеры, о проблеме не говорят лишь потому что с штатной правой опорой двигатель стоит не ровно правая сторона ниже, поэтому нижняя опора (и штатная и ваша) стоят в перекос и не болтаются. Я поставил, модернезированную правую опору с демфером от бмв (тоже у вас есть в магазине) двигатель стал ровно, в итоге нижняя опора стала брякать о болт крепления (стучит на кочках как штатная опора так и ваша). Это косяк автоваза который повторили в модернезированной опоре. И он не стал массовым лишь потому что штатная опора идет уже просевшая с завода, ДВС перекашивает нижнюю опору защемляя ее, короче один косяк завода, нивелирует другой косяк завода, а если сделать все как положено то стук сразу проявляется.
И мне кажется это и есть причина тех странных звуков которые идут из передней части авто, а люди думают что это стойки или опорные подшипники.
Решение проблемы это втулка наружным д=14мм и внутрениим 12мм которая вставляется в крепление нижней опоры, цена втулки 300р заказывал в токарке. стук ушел. Повторюсь стук есть только тогда, когда двс стоит идельно ровно, если двс перекошен то опора по отношению к болту крепления стоит тоже перекошено - защемлена и эта разница в диаметрах роли не играет, как только вы выставляете двс ровно, стук сразу появляется.
| 
Проверенные отзывы
Оплата при получении
