Админ, фигню не сочиняйте, на прошлую зиму такой на 92 градуса лузар на калину спорт поставил , и летом отлично с ним ездил никакой разницы не было в частоте работы вентилятора, но самое главное что зимой печка огнем просто дует и расход уменьшается почти на пол литра, т.к. двигатель не страдает хроническим недогревом (от стандартного 79-82 градуса) этот на 92 градуса работал 87-90 градусов по факту. Смысл ставить такой есть , только ради экономии топлива , вот сейчас на Весте езжу и пытаюсь определить на какой температуре заводской термостат работает, если так же как у калины 80 градусов то однозначно буду тоже менять на лузар 92 градуса. Не вижу смысла заморачиваться всякими вставками немецких термостатов и шаманить с подпилами чего-то там, когда есть готовый вариант от лузар.
|