Комплект ГРМ + помпа для Лада Гранта, Калина-2, Приора (8 кл), MAREL MAGNUM

Комплект ГРМ + помпа для Лада Гранта, Калина-2, Приора (8 кл), MAREL MAGNUM

Артикул: MKWP005

Производитель: MAREL

Серия MAREL: MAGNUM

В комплекте: Помпа - 1 шт, Прокладка помпы - 1 шт, Ремень - 1 шт, Ролик - 1 шт

Цена: за комплект

Комплект ГРМ для автомобилей ВАЗ с  8-кл. двигателем ВАЗ от производителя Marel. Комплект содержит водяной насос серии MAGNUM, ремень «GATES» и ролик в металлическом корпусе, это сочетание способно выдерживать самые жесткие нагрузки тюнинговых и спортивных моторов.

Подшипник ролика «MAREL» изготовлен из высококачественной стали, соответствует 5 классу точности по международному стандарту DIN. В подшипниках используется смазка фирмы ESSO с рабочим диапазоном температур от -60 до +230°C.

Водяные насосы "Marel" изготавливаются на современном европейском оборудовании с применением самых современных материалов. В конструкции водяных насосов используются двухрядные подшипники комбинированного шарико-роликового типа, а также металлокерамический уплотнительный картридж (сальник).

В новой серии водяных насосов «MAGNUM» для «переднеприводных» автомобилей, инженеры добились оптимизации температурного баланса двигателя и других технических результатов:

• сводится на нет риск перегрева двигателя
• устраняется опасность «термо-шока» (взрывное возрастание температуры при резком снижением оборотов двигателя)
• ускоряется прогрев двигателя зимой
• при работе двигателя на холостом ходу в холодное время, в салон автомобиля продолжает поступать теплый воздух из воздуховодов «печки».

Модернизированная, выполненная из высококачественного алюминиевого сплава восьми лопастная крыльчатка с увеличенной высотой лопастей для создания большей рабочей площади, также дополнительно лопасти имеют изгиб для еще большей эффективности расходно-напорных характеристик. Таким образом, новая серия водяных насосов «MAGNUM» гораздо эффективнее большинства аналогов представленных на рынке запасных частей на холостых оборотах, с постепенным сокращением при повышении оборотов и выравнивании расходно-напорных характеристик к 3000-ам оборотов двигателя. Тем самым, решена задача повышения циркуляции жидкости в наиболее сложных режимах – в пробках и при резком сбросе газа.