Корзина

Диск сцепления ведомый Sachs на Лада Веста 1.8 АМТ от Нива Шевроле
Диск сцепления ведомый Sachs на Лада Веста 1.8 АМТ от Нива Шевроле Диск сцепления ведомый Sachs на Лада Веста 1.8 АМТ от Нива Шевроле Диск сцепления ведомый Sachs на Лада Веста 1.8 АМТ от Нива Шевроле Диск сцепления ведомый Sachs на Лада Веста 1.8 АМТ от Нива Шевроле

Позиции до 1000 рублей

Диск сцепления ведомый Sachs на Лада Веста 1.8 АМТ от Нива Шевроле

Внимание. Срок поставки этой позиции может отличаться от стандартного и составлять до 7 дней

До конца акции осталось:
Цена интернет-магазина: 6965* руб.
По клубной карте*: 6730 руб.
СКИДКА ДРУГУ - СКИДКА МНЕ!

📌 Расскажите своему другу об Акции
📌 При оформлении заказа Друг в поле «Комментарии» указывает промокод FRIEND, а также твои ФИО или номер прошлого заказа и получает СКИДКУ 10%
📌 Вы также получаете СКИДКУ 10% (укажите в поле «Комментарии» промокод FRIEND, а также ФИО или номер заказа Друга)
⏰ Время проведения Акции: с 4 по 14 августа 2022г


Укажите FRIEND в комментарии к заказу!
*Скидка по Акции применяется единоразово; НЕ распространяется на оригинальные запчасти Lada, Renault, а также товары дороже 15000р

*Цена в розничных магазинах может варьироваться от 6730 до 7313 рублей (2-5%), а на крупногабаритные и хрупкие вещи (кузовные детали, стекла и другие подобные вещи) может рассчитываться отдельно. (Почему так? В розничных магазинах действует логистический сбор до 5% от стоимости интернет-магазина. При покупке от 5 тыс рублей сбор составит 2%, от 10 тыс сбора нет. Данный сбор позволяет нам открываться в новых городах и поддерживать там товар в наличии. При любой сумме это дешевле пересылки службами доставки от нас или конкурентов.
Спасибо, что выбираете нас! Понятно
)
Внимание! Если товара нет в наличии в филиале, его актуальную стоимость сообщит продавец при подтверждении заказа. Простите за неудобства, но поставщики сошли с ума

Код товара: 1878634205

  • Совместимость:
  •  Лада Веста, Веста Кросс, Лада Х Рей

    с двигателями 1.8 

Установка в штатные места
Данный продукт заявлен производителем для установки в штатные места. Вам не придется делать новых отверстий в машине для установки. Чаще всего у таких деталей используется родной крепеж (бывают исключения).
Комплектность
Поставщик заявил следующую комплектность: 1 диск

 Диск сцепления ведомый Sachs на Веста 1.8 АМТ от Нива Шевроле

Для всех известный факт, что полноценных комплектов сцепления на автомобили Лада Веста 1.8 с АМТ нет. По отзывам многочисленным клиентов устанавливается диск сцепления от Нивы Шевроле, который больше всего и страдает на данном автомобиле. Остальные детали сцепления можно установить заводские. Диск сцепления ведомый на данных автомобилях - болячка, которая исправляется своими силами. Перед покупкой и установкой данного диска все же рекомендуем к изучению все отзывы и отчеты по установке, в интернете на площадках drive2 сможете найти множество подробных инструкций.  
 

Диск сцепления фирмы Sachs, который уже на протяжение долгого времени зарекомендовал себя положительными отзывами.
 

 

Артикул: 1878002205 (снят с производства), замена 1878634205

Производитель: Sachs

 

 

Параметры диска: 

Диаметр [мм] : 215 
Профиль ступицы : 20,1x22,6-20N 
Число зубцов : 20
 
Для полного комплекта сцепления необходимо еще приобрести : 
Корзина Valeo : 21179-1601085-00 
Подшипник выжимной : 21810-1601180-01
  
Обращаем внимание, что все детали сцепления на 1.8 продаются отдельно. Оригинальных комплектов в сборе нет! Комплектов Sachs в сборе на Ладу Весту 1.8 тоже нет! 
Категории: Сцепление
вопросы и отзывы (27)
Михаил 15 октября 2019 в 02:37
Покупал не тут, но реально замена родного диска валео на данный вариант решила вопрос с с дрожью и подергиванием. Авто Св кросс 1.8 АМТ 2018г больше нет проблем ни на холодную ни на горячую, пробки/трасса не важно сцепление всегда работает одинаково хорошо. И к стати часто пишут про некие мифические шайбочки и т.д. ничего такого не нужно, по факту диск Sachs примерно на 0.5-0.7мм толще оригинала эта разница никак не влияет на работоспособность, а вот на долговечность скорее всего влияет положительно.
Admin 15 октября 2019 в 11:43
Добрый день.
Спасибо за полезную информацию!
Михаил Гусев 16 октября 2019 в 10:16
Скажите, а вы ставили только ведомый диск или все в комплекте, муфта и корзина (выжимной)??
Алексей 26 октября 2019 в 10:51
На счет шайб не все так просто, есть случаи, когда без них накрывалась или чуть не накрылась трансмиссия. У кого-то можно поставить без шайб, а кому-то обязательно нужно их подкладывать. Одно могу сказать точно, есть 2 поколения актуаторов сцепления - старого и нового образца. Скорее всего дело именно в этом.
Banga1967 3 марта 2021 в 21:45
вы лучше скажите ,если сами мерили штангенциркулем, то с чем сравнивали?с этого магазина я поставил диск его толщина от валео,который ставит ваз,была больше на 0.6 мм, теперь возмодно, кто ставит шайбы , то у них возможно фрикционный материал потолще , вот и ставят шайбы, но по ходу никто не читает в инструкции по ремонту ваз с амт , как правильно регулировать корпус самого амт на коробке , чтоб был определенный зазор на вилке сцепления, все сразу делают алаптацию , а надо сначала по инструкции отрегулировать вилку после установки нового диска , а потом только процедуру адаптации делать , по памяти помню разницу 0,6 мм от валео предел регулировки вилки перекрывает с запасом, кстати по сравнению с валео ,сам диск валео сделан получше, чем сакс, но.....демферная сталь на валео из пластелина и клепаная, а на саксе сталь хорошего качества от нагрева не теряет первоначальной геометрии, но на саксе пружины похуже, и материал накладок чуть хуже валео, но правда , что я уже(90 процентов жена ездит), отьездил 12000 на саксе , и нет нареканий, гдето на 3400 после замены появился шелест на холостом со сторный коробкии наборе газа шелест уходит, поослушал слухачом , _шум шел от выжимного, проверил защор на вилке-он чуть увеличился , просто опять подрегулировл как в инструкции , и на данный момент тишина, адаптацию повторно еще не делал, так что толщина нового валео 7.0 мм, пояшите от нее , сами увидите нужны вам шайбы или нет,кстати замену диска делао у официалов ваза, мастер наотрез отказался ставить шайбы, они предварительно на стенде ставят все что купил и поверяют зазоры, сказали шайбы для левых саксов обычно идут...всем удачи, питерцам спасибо за раздельную продажу лисков сакс, в мае 2 закажу еще на запас, пока идет толщиной 7.6 мм , проблем с амт не будет ..
Potalokone 4 августа 2021 в 11:15
Здравствуйте, вы про какую инструкцию говорите? Где её найти?
Admin 4 августа 2021 в 16:06
Добрый день!
Инструкция - это громко сказано, это собирательное чтиво на drive2 об установке данного диска. Их много примеров, ищутся по запросу "диск сакс Веста 1.8 drive2"
Nostromo.67 23 апреля 2020 в 21:32
Дергатня, вибрация (иногда сильная) при трогании,на подъёме, под нагрузкой- всё это от плохой работы сцепления(родного). Веста 1.8 АМТ 2016. Всего 27т.км.
Спасибо магазину ЛАДА-ВЕСТА-ШОП. Помогли разобраться с комплектом для замены сцепления. Ведомый диск Sachs от Нивы Шеви(взял в этом магазине), корзину и выжимной брал родные на сервисе. Мастера наотрез отказались ставить какие-либо шайбы!!!
В итоге проехал пока 500 км. Всё работает как на новой, никакой вибрации, езжу и радуюсь! Кстати, под это дело поменяли штангу стабилизатора поперечной устойчивости на новую с наваренными втулками!!! Так машина теперь и не скрипит.
Admin 24 апреля 2020 в 11:49
Добрый день.
Спасибо за Ваш отзыв и теплые слова!
Kostya_panov 24 июня 2020 в 16:34
А что брать нужно кроме диска?
Admin 25 июня 2020 в 11:36
Добрый день.
Как и указано в описании товара, для полного комплекта сцепления необходимо еще приобрести :
Корзина Valeo : 21179-1601085-00
Подшипник выжимной : 21810-1601180-01
Ссылки в описании сразу даны на товар.
Viktor_af 14 августа 2020 в 09:43
Добрый день. А диски сцепления перед отправкой Вы проверяете на подлинность?
Admin 14 августа 2020 в 15:50
Добрый день.
Мы берём у дилера сакс, с которым работаем не первый год.
Magomedik443 28 ноября 2020 в 19:35
цены на данный диск 3000-3500 на разных ресурсах, почему такая цена у вас не адекватная?
Admin 30 ноября 2020 в 02:36
Добрый день

Потому что ранее цена сильно возрастала и закупали по более высокой цене, от этого и цена была выше.
Сейчас новая партия товара поступила по новой цене, более сниженной - цены обновились на сайте
Kantsuris 16 сентября 2021 в 10:15
Всем доброго дня, а масло кто какое лил в коробку, советуют Масло трансмиссионное ZIC GFT 75W-85 Лада Веста, Х Рей
Admin 16 сентября 2021 в 12:46

Добрый день!
Да, рекомендуем заливать данное масло.

Kantsuris 29 сентября 2021 в 21:50
Начитавшись кучу форумов и посмотрев кучу видео, решил и я пойти этим путём! Для начала составил список что нужно купить и постепенно начал искать где, что есть в наличии, где дешевле и где не подделки! Начал с самого диска сцепления сакс, найти его оказалось не так просто, тк вместо него зачастую кладут люк!, спасибо огромное продавцу из веста шопа. Вообщем нашёл таки в одной из фирм, обошёлся мне он в 3.5тр. Затем решил всё таки выяснить правда ли нельзя купить отдельно корзину и обязательно ли покупать комплект и вот ответ - можно и нужно!, дабы не переплачивать за ещё один диск от "любимого" валео, как итог экономия составила -2.5тр, корзина отдельно стоит 5тр, ну и выжимной ещё 1тр. Масло решил тоже залить свежее и использовал ZIC GFT 75W-85, всего в коробку нужно 2.4 литра, купил по акции "первая покупка на яндекс маркете" за 800р. Поскольку все равно разбирать пол машины, решил поменять и нижнюю опору, поставить от веста спорт (когда увидите в чем разница, и положите их рядом при разборе, вы улыбнётесь, обещаю) еще 1тр. Ну и раз снимать актуатор (робот), то решил и ему уделить внимание и смазать, не поленитесь и купите для него смазку Кастрол (зел банку) +500р. И так: после 3 недель сбора был найден нужный человек, который менял сцеплениене на вестах не один раз и знает все тонкости, был назначен день и час. Замена и смазка всего вышеописанного заняла 5 часов непрерывной работы (сноска: никакие шайбочки не нужны!, а кому нужны, знайте, вам продали не сакс!) Итог: первые слова "про себя" когда я выехал с сервиса - почему я этого не сделал раньше! Почему этого не сдели в автовазе, машину можно было продавать дороже и брали бы её по любому чаще! Не жалею ни капли потраченных денег и времени! Никогда не думал, что на роботе можно так ездить! Машина стала совсем другой. Всем спасибо.
Rekrut102 19 октября 2021 в 23:32
Я сдедал проще но надежнее. Выкинул актуаторы, после отказа ехать и загорания шестеренки по среди улицы, в гараж. Где им и место и поставил все от механики. Теперь ездюю и кайфую, расход упал на 4 литра! Вот и думайте теперь. Менял диск сцепления, когда был амт на этот, 30 т км и проблема с подергиванием вернулать. Так что не расслабляйтесь товарищи веставоды. Проехала ласточка 160к км. Полет нормальный, с 2017г.
Denisa 20 апреля 2022 в 14:05
Кто из Ростова. Посоветуйте адекватное СТО где можно поменять счепление на Veste 1.8 АМТ
Denisa 20 апреля 2022 в 14:07
Кто из Ростова-на-Дону, посоветуйте адекватное СТО где можно поменять сцепление на Весте 1,8 АМТ.
Kantsuris 7 мая 2022 в 22:14
Нансена со стороны города, у ЖД переезда, есть обслуживание LADA, мастера зовут Василий.
Serg-p15 4 мая 2022 в 20:16
Здравствуйте, а на механику 1.8 ставится или только на робота
Admin 5 мая 2022 в 23:08
Добрый день!
Только АМТ.
Mr.art-garage 19 мая 2022 в 17:49
Добрый день.
Лада Веста Кросс 1,8 2018г.
Поставил данный диск вместе с корзиной Валео и выжимным, проехал 30 000км, и обратно машина начала прыгать. Адаптацию делаю постоянно через 7-10 тыщ. км. Актуаторы смазали, прошивку поменяли на третью версию. Что посоветуйте теперь уже сделать? 30 000км это очень мало от замены до замены. Менять диск? Спасибо
Admin 20 мая 2022 в 14:36
Добрый день!
Очень сложно давать советы по ремонту, ведь мы не видели машину, не знаем где и как производилась замены.При всём желании, объективно подсказать не сможем, лучше посоветоваться с мастером.
T.n.irkov 17 июля 2022 в 23:14
У меня 1,6, но в принципе всё было так же. Сначала была перепрошивка на 3.0 (изначально была 1.0 без ползучки), потом устав от дерготни невероятной заменил сцепление на Sachs (полностью комплект) и о чудо, ну и всё такое... Чудо продлилось не особо долго, тысяч 10 и не смотря на постоянные адаптации стало трясти снова (хоть и не так как на Valeo). Вся эта вакханалия происходит в основном летом в жару, ещё лучше в пробке... Подумал и перепрошил обратно на 1.0 (без ползучки)... А ведь и правда лучше (подумал я)... На ползучем режиме в пробках сцепление греется дополнительно. После нагрева выше определённой температуры, изменяются характеристики фрикционной накладки диска сцепления, ну а дальше мы все знаем. Поэтому без ползучки лучше. Совсем дрожь не ушла, но более-менее всё же. Затем я поменял заднюю опору двигателя на усиленную аналог спорт от Мавико. Вот тут прям улучшения стали ещё ощутимее... Я задумался и заменил правую (уже ушатанную к тому времени) опору двигателя на опору от десятки с переходным кронштейном (брал здесь), а затем и левую тоже заменил (брал не здесь, ибо такую тут не продавали на тот момент) - на усиленную с резинкой от Рено Меган. Вот после замены всех трёх опор на усиленные, более жёстко фиксирующие двигатель, стало реально хорошо. Но нет предела совершенству, поэтому собираюсь поставить четвёртую, дополнительную опору впереди (есть в ассортименте данного магазина). Дело в том, что двигатель имеет как все понимают немалую массу и когда сцепление (не будем разбирать почему) начинает хватать рывками (частично буксовать), двигатель раскачивается на родных, довольно мягких и не вполне подходящих для данного двигателя опорах и вот уже он (двигатель) начинает своей массой дёргать машину ещё ощутимее... Фиксируя двигатель более жёстко мы не даём ему раскачаться до такой амплитуды как на родных опорах. Короче, без замены опор на нормальные - хорошо не будет.
Отдельно про четвёртую опору - на Грантах четыре точки крепления такого же двигателя, дерготни такой нет. И на Приоре было четыре точки и на самом двигателе есть точка крепления спереди, но почему то на Весте она не задействована.
Размещение вопросов и отзывов доступно только зарегестрированным пользователям (регистрация для заказов не обязательна). Либо вы можете связаться с нами без регистрации через форму обратной связи RSS-лента RSS-лента комментариев