Филиалы Поиск

Водяной насос (помпа) для Лада Гранта, Калина (8 кл), Marel Magnum

Позиции до 1000 рублей
Водяной насос (помпа) для Лада Гранта, Калина (8 кл), Marel Magnum Водяной насос (помпа) для Лада Гранта, Калина (8 кл), Marel Magnum Водяной насос (помпа) для Лада Гранта, Калина (8 кл), Marel Magnum Водяной насос (помпа) для Лада Гранта, Калина (8 кл), Marel Magnum Водяной насос (помпа) для Лада Гранта, Калина (8 кл), Marel Magnum

Водяной насос (помпа) для Лада Гранта, Калина (8 кл), Marel Magnum

цена: 1450 руб.
цена по клубной карте: 1400 руб.
Код товара: MWP003
  • Совместимость:
  • Лада Гранта, Калина, Приора

    с двигателем 8кл - 11186, 11189, 21126

Водяной насос (помпа) для Лада Гранта, Калина (8 кл), Marel Magnum

 

Артикул: MWP003

Производитель: Marel

Серия: Magnum

В комплекте: помпа - 1 шт, прокладка - 1 шт.

Цена: за комплект

 

Водяные насосы "Marel" изготавливаются на современном европейском оборудовании с применением самых современных материалов. В конструкции водяных насосов используются двухрядные подшипники комбинированного шарико-роликового типа, а также металлокерамический уплотнительный картридж (сальник).

 

В новой серии водяных насосов «MAGNUM» инженеры добились оптимизации температурного баланса двигателя и других технических результатов:

  • сводится на нет риск перегрева двигателя
  • устраняется опасность «термо-шока» (взрывное возрастание температуры при резком снижением оборотов двигателя)
  • ускоряется прогрев двигателя зимой
  • при работе двигателя на холостом ходу в холодное время, в салон автомобиля продолжает поступать теплый воздух из воздуховодов «печки».

 

Модернизированная, выполненная из высококачественного алюминиевого сплава 8-ми лопастная крыльчатка с увеличенной высотой лопастей для создания большей рабочей площади, также дополнительно лопасти имеют изгиб для еще большей эффективности расходно-напорных характеристик. Таким образом, новая серия водяных насосов «MAGNUM» гораздо эффективнее большинства аналогов представленных на рынке запасных частей на холостых оборотах, с постепенным сокращением при повышении оборотов и выравнивании расходно-напорных характеристик к 3000-ам оборотов двигателя. Тем самым, решена задача повышения циркуляции жидкости в наиболее сложных режимах – в пробках и при резком сбросе газа.

 

вопросы и отзывы (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!

Размещение вопросов и отзывов доступно только зарегестрированным пользователям (регистрация для заказов не обязательна). Либо вы можете связаться с нами без регистрации через форму обратной связи