Корзина

Гидрокомпенсатор Лада Веста, Х Рей (толкатель гидравлический)
Гидрокомпенсатор Лада Веста, Х Рей (толкатель гидравлический) Гидрокомпенсатор Лада Веста, Х Рей (толкатель гидравлический)

Created with Fabric.js 3.6.2 Период возврата товара - 60 дней!

Гидрокомпенсатор Лада Веста, Х Рей (толкатель гидравлический)

Внимание. Срок поставки этой позиции может отличаться от стандартного и составлять до 14 рабочих дней

Цена интернет-магазина: 920* руб.
По клубной карте*: 890 руб.

*Цена в магазинах-партнерах может отличаться, а на крупногабаритные и хрупкие вещи (кузовные детали, стекла и другие подобные вещи) рассчитывается индивидуально.

Код товара: 21179100730000

  • Совместимость:
  • Лада Веста, Лада Х Рей
    с двигателем ВАЗ 1.8 (21179)

Установка в штатные места
Данный продукт заявлен производителем для установки в штатные места. Вам не придется делать новых отверстий в машине для установки. Чаще всего у таких деталей используется родной крепеж (бывают исключения).
Комплектность
Поставщик заявил следующую комплектность: Гидрокомпенсатор - 1 шт.

Гидрокомпенсатор 1.8 Лада Веста, Х Рей (толкатель гидравлический)

 

Артикул: 21179100730000

Производитель: АвтоВАЗ

Материал: Сталь

Цена: за 1 шт.

 

Гидрокомпенсатор для автомобилей Лада Веста и Лада Х Рей с двигателем ВАЗ 1.8 (21179). Продается поштучно. На схеме отмечен под номером "11"

 

Гидрокомпенсатор выполняет важную роль в системе работы двигателя внутреннего сгорания, это устройство, предназначенное для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя.

 

Принцип работы гидравлического толкателя : 

Кулачок распредвала, повёрнутый к толкателю тыльной стороной — не передаёт на него усилие и плунжерная пружина выдвигает плунжер из втулки, выбирая зазор. В увеличившийся объём полости под плунжером через шариковый клапан поступает масло из системы смазки. После её заполнения шариковый клапан закрывается под действием своей пружины.

Поворачиваясь выпуклой стороной к толкателю, кулачок начинает перемещать его вниз. В этот момент гидрокомпенсатор передаёт усилие на клапан ГРМ как «жёсткий» элемент, так как шариковый клапан закрыт, а масло в замкнутой полости под плунжером практически не сжимается.

При перемещении толкателя и, соответственно, плунжерной пары вниз небольшая часть масла выдавливается через зазоры из полости под плунжером. Длина гидрокомпенсатора незначительно уменьшается и образуется зазор (упомянутый выше) между кулачком и толкателем. Утечки компенсируются дополнительной порцией масла из системы смазки двигателя.

Расширение деталей при нагреве приводит к изменению объёма «пополняющей» порции масла и длины гидрокомпенсатора, то есть он автоматически «выбирает» зазор как от теплового расширения, так и от износа деталей ГРМ.

 

Основные причины неисправности гидрокомпенсаторов:

1) Не качественное масло или "грязное" масло.

2) Механический износ

 

вопросы и отзывы (4)
YV.Sazonov 13 июля 2022 в 08:55
Кто знает в чем их отличие от гидротолкателей 2112? Все говорят, что мол они модернезированные, а в чем заключается модернизация, ни где информации нет.
Admin 15 июля 2022 в 16:57
Добрый день!
К сожалению, нет информации у нас, не подскажем.
YV.Sazonov 27 июля 2022 в 17:11
Здравствуйте. Можете добавить фото гидрокомпенсатора в перевернутом виде и чтобы было видно его маркировку? Потому как в сети видел разные фото, под одним артикулом. Непонятно, кому верить. Информации по ним очень мало.
Admin 28 июля 2022 в 20:30
Добрый день! К сожалению, нет фото данного.
Размещение вопросов и отзывов доступно только зарегестрированным пользователям (регистрация для заказов не обязательна). Либо вы можете связаться с нами без регистрации через форму обратной связи RSS-лента RSS-лента комментариев