Филиалы Поиск

Гидрокомпенсатор Лада Веста, Х Рей (толкатель гидравлический)
Гидрокомпенсатор Лада Веста, Х Рей (толкатель гидравлический) Гидрокомпенсатор Лада Веста, Х Рей (толкатель гидравлический)

Позиции до 1000 рублей

Гидрокомпенсатор Лада Веста, Х Рей (толкатель гидравлический)

Цена интернет-магазина: 590* руб.
По клубной карте*: 560 руб.
*Цена в розничных магазинах может варьироваться от 560 до 619 рублей (2-5%), а на крупногабаритные и хрупкие вещи (кузовные детали, стекла и другие подобные вещи) может рассчитываться отдельно. (Почему так? В розничных магазинах действует логистический сбор до 5% от стоимости интернет-магазина. При покупке от 5 тыс рублей сбор составит 2%, от 10 тыс сбора нет. Данный сбор позволяет нам открываться в новых городах и поддерживать там товар в наличии. При любой сумме это дешевле пересылки службами доставки от нас или конкурентов.
Спасибо, что выбираете нас! Понятно
)

Код товара: 21179100730000

  • Совместимость:
  • Лада Веста, Лада Х Рей
    с двигателем ВАЗ 1.8 (21179)

Гидрокомпенсатор 1.8 Лада Веста, Х Рей (толкатель гидравлический)

 

Артикул: 21179100730000

Производитель: АвтоВАЗ

Материал: Сталь

Цена: за 1 шт.

 

Гидрокомпенсатор для автомобилей Лада Веста и Лада Х Рей с двигателем ВАЗ 1.8 (21179). Продается поштучно. На схеме отмечен под номером "11"

 

Гидрокомпенсатор выполняет важную роль в системе работы двигателя внутреннего сгорания, это устройство, предназначенное для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя.

 

Принцип работы гидравлического толкателя : 

Кулачок распредвала, повёрнутый к толкателю тыльной стороной — не передаёт на него усилие и плунжерная пружина выдвигает плунжер из втулки, выбирая зазор. В увеличившийся объём полости под плунжером через шариковый клапан поступает масло из системы смазки. После её заполнения шариковый клапан закрывается под действием своей пружины.

Поворачиваясь выпуклой стороной к толкателю, кулачок начинает перемещать его вниз. В этот момент гидрокомпенсатор передаёт усилие на клапан ГРМ как «жёсткий» элемент, так как шариковый клапан закрыт, а масло в замкнутой полости под плунжером практически не сжимается.

При перемещении толкателя и, соответственно, плунжерной пары вниз небольшая часть масла выдавливается через зазоры из полости под плунжером. Длина гидрокомпенсатора незначительно уменьшается и образуется зазор (упомянутый выше) между кулачком и толкателем. Утечки компенсируются дополнительной порцией масла из системы смазки двигателя.

Расширение деталей при нагреве приводит к изменению объёма «пополняющей» порции масла и длины гидрокомпенсатора, то есть он автоматически «выбирает» зазор как от теплового расширения, так и от износа деталей ГРМ.

 

Основные причины неисправности гидрокомпенсаторов:

1) Не качественное масло или "грязное" масло.

2) Механический износ

 

вопросы и отзывы (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!

Размещение вопросов и отзывов доступно только зарегестрированным пользователям (регистрация для заказов не обязательна). Либо вы можете связаться с нами без регистрации через форму обратной связи